2010. A világgazdaság még mindig pang. Mammutcégek éber pénzügyi vezetői húzogatják a nadrágszíjat, hűséges alattvalóik pedig vasszigorral osztogatják a tockost minden egyes költekező szolgának:
- Autósport!?- durr, egy pofon.
- Szponzorpénz, mi!? - csattan a körmös.
Ezt a válságot megérzi mindenki, kétségeik se legyenek, a csapatok is. Egy Ferrari, egy McLaren, pláne egy Red Bull (hisz ott a tulaj a főszponzor) talán nem annyira, de egy Renault, pláne egy Williams... BMW, Honda, Toyota, emlékszik még rájuk valaki? Mint falat kenyér, úgy hiányzik az új varázsszó, aminek hallatán békés elnök-vezérigazgatók vérszomjas hadvezérré válva küldik csatába marketingért felelős alelnökeiket. Akik aztán római gladiátorokat megszégyenítő vehemenciával aprítják egymást, hogy csapafőnökök irodáinak süppedős szőnyegén véres ingfoszlányok, leszagatott pantallók között hörögjék el utolsó ajánlataikat. Nem beszélve a Bernie Ecclestone körül cefrétől begőzölt muslicaként repdeső autóipari fejesekről.
Ilyen körülmények közt pattant ki a FOTA fejéből az isteni szikra. Nem is szikra, hanem maga az Isteni Atomvillanás volt az:
- Tegyük környezetbaráttá az F1-et!
Az FIA hirtelen rájött, hogy ennek a lázadozó FOTA-kölyöknek végre benőtt a feje lágya. Így aztán keblére ölelte és közben tán egy barackot is nyomott a buksijára. Első lépésként kitalálták, hogy csökkentik a motorok széndioxid kibocsátását:
"Már eddig is lehetséges volt a Formula 1 teljes széndioxid kibocsátásának csökkentése. Építve arra, amit mostanáig elértünk, úgy érezzük, hogy 2012-re az F1 széndioxid kibocsátása 12,4 százalékkal csökkenthető a 2009-es szinthez képest."
Hmm… Ezek szerint mégiscsak léteznek mérési eredmények a F1-es motorok emissziójáról. Önök láttak már ilyet? Nem is fognak, soha. Ez a széndioxid duma mindenesetre jól hangzik. Elsőre. Aztán az ember elkezd gondolkodni, mi is az, ami leginkább befolyásolhatja egy motor széndioxid kibocsátását. Mondjuk a motor fogyasztása? Vagy esetleg az égés hatékonysága? Önök szerint melyik értéket szeretnék a csapatok lejjebb vinni? Nos, ami a többi káros anyagot illeti, arról a FOTA és az FIA pironkodó kamaszlány módjára hallgat… Nyilván nem véletlenül, hiszen egy kihegyezett versenymotornál az emisszió sosem volt szempont. Ha netán mégis napvilágot látnának efféle adatok, biztosak lehetnek benne, hogy a környezetvédők hamar rászállnának az egész autósportra. Az pedig semmi jót nem jelent, csak porig lerombolt versenypályákat, sóval jó gazdagon beszántva.
Pedig mekkora marhaság ez az egész, autósport és környezetvédelem. Mint dug Maya Gold-dal a szüzességért. A kettő össze sem férhet egymással. Pusztán az élvezet kedvéért benzint égetni eretnekség, főbenjáró bűn, a legönzőbb dolog a világon. Ha akkor régen lett volna autó, biztos így szólna róla a Biblia: "Terméketlen benzintankba ne hullajtsad olajkutad magvát".
De amíg lesz benzin és lesz autó, addig lesznek emberek, akik a versenyezni fognak vele, és sokan lesznek, akik rajongani fognak ezért. Ha az autósport fennmaradásáért arra van szükség, hogy az F1 próbálja bizonyítani azt, hogy tud környezetbarátabb lenni, ám legyen. De változni semmi sem fog, huszonnégy, évente talán húszezer kilométert futó versenyautó kevés ehhez.
Ha valaki nem ért egyet, az szóljon.
